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Spécifications du moteur | |
Diamètre du stator |
14 mm |
Hauteur du stator |
7 mm |
KV (tr/min/Volt) |
3650 |
Poids (chacun) |
13g (fils courts) |
Accessoires recommandés |
3 ou 4 pouces |
Compatibilité LiPo |
3-4S |
Hauteur de montage de l'hélice |
5 mm * |
Diamètre de montage de l'hélice |
5 mm |
| Filetage intérieur |
5 mm dans le sens horaire ou antihoraire |
Aimants |
Aimants à arc N52H |
Laminations du stator |
0,15 mm |
Enroulement |
Fil unique |
Palier |
Véritable NMB |
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CAMELEON ROSE - Pilote de l'équipe Armattan Suki FPV pilotant des moteurs OOmph 2205 | |
Armattan OOmph TITAN Mini 1407/3650kv
Remarque importante : nous vous recommandons d'acheter des moteurs filetés dans les deux sens.
Les impacts d'hélices où les filetages des boulons correspondent à la rotation peuvent entraîner le desserrage et la perte du matériel de montage.
Remarque : ce produit est absolument adorable.
Vous aimez le style et les fonctionnalités du OOmph, mais vous recherchez quelque chose qui fait pivoter des hélices de 3 ou 4 pouces sur un cadre léger ? Si tel est le cas, les moteurs TITAN MiNi 1407 d'Armattan sont le choix qu'il vous faut. Conçues et produites avec des matériaux de la plus haute qualité, ces bêtes sans balais offrent un plaisir de premier ordre pour votre micro-construction préférée.
Ces moteurs vous offrent ce que vous voulez et attendez de la série OOmph, mais pour un moteur plus petit : un modèle de montage M2/13xx, une vis qui fixe un arbre creux et des roulements NMB authentiques. Comme le premier moteur de cette gamme, la touche unique d'Armattan se présente sous la forme de l'adaptateur de fixation d'hélice OOmph sur le dessus. Pourquoi cette conception ? Eh bien, vous connaissez maintenant le refrain. Après des tests rigoureux (lire : de nombreux accidents), il a été observé que les arbres filetés extérieurs standard peuvent être lourds, peuvent se coincer sur les hélices et nécessitent du matériel volumineux pour être retirés (qui veut transporter une clé à douille ?). C'est pourquoi les moteurs OOmph ont été conçus avec une meilleure solution.
Grâce à la conception innovante d'Armattan, le changement d'hélice est facile. Tout ce qui maintient l'hélice en place est une combinaison standard de boulon M3 et de rondelle sur le dessus du moteur. Une fois le boulon dévissé, l'hélice et la rondelle glissent hors de l'arbre lisse. Fini le temps où il fallait se battre pour retirer un moyeu sans pale et repartir meurtri et ensanglanté. En plus d'éliminer les blocages, les moteurs OOmph ont un arbre plus court (plus léger) et ne nécessitent qu'une clé hexagonale (clé Allen) pour un changement d'hélice. Une autre caractéristique supplémentaire de cette solution est que vous pouvez serrer le boulon d'hélice beaucoup plus fort sans craindre de dénuder quoi que ce soit. Cela signifie que vous n'avez pas à vous soucier de l'installation de contre-écrous au-dessus de l'hélice. Nous vous recommandons toutefois d'acheter des moteurs filetés dans les deux sens, car des impacts répétés peuvent desserrer les vis à filetage opposé. Un desserrage trop important encouragera l'hélice à se dévisser et peut entraîner la perte du matériel de montage.
Un grand merci à Andrew Meyer et Matt Denham. Andrew, basé au Canada, a eu l'idée novatrice d'inverser le filetage d'un arbre de moteur. Pendant longtemps, cela n'était pas vraiment possible car la plupart des moteurs utilisaient des adaptateurs d'hélice en aluminium. Il n'y a pas si longtemps, cependant, de nombreux fabricants de moteurs ont commencé à utiliser des arbres creux en acier inoxydable comme adaptateurs d'hélice au lieu de l'aluminium. L'idée, aussi insaisissable ou aussi évidente soit-elle, est d'utiliser l'arbre en acier inoxydable dans une application plus intelligente, plus légère, plus solide et à profil plus bas. Simple, mais brillant.
Matt Denham, basé au Royaume-Uni, a conçu le dessus du moteur. Nous ne voulions rien de superflu. Nous savions qu'en utilisant un arbre plus court, nous perdrions du poids et nous avons utilisé ce poids pour compléter un dessus de moteur robuste. Le travail de Matt, associé à l'originalité d'Andrew et à la dernière technologie de moteur de course, donne des résultats qui dépassent nos attentes. Le résultat est un produit léger et résistant, avec un système de montage d'hélice unique et une puissance rivalisant avec votre 1407 préféré. Ouf !
Moteurs avec fils
4x boulons M2 5 mm\moteur
2x boulons M3 5 mm\moteur (pour montage d'hélice)
2x rondelles d'hélice/moteur
Remarque importante 2 : les gravures CW et CCW sur les moteurs font référence à la rotation du moteur et non à la rotation du filetage.
Remarque 2 : Les premiers lots sont arrivés dans des boîtes marquées 3 500 kv.
Tous ces moteurs sont cependant évalués à 3 650 kV.
*Avertissement : les moyeux de montage d'hélice inférieurs à 5 mm ne se verrouillent pas en place sans l'ajout d'une rondelle.
