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FIRSTLEGENDS at checkout.Il s'agit du premier et du seul moteur FPV du marché doté d'aimants Split Shifted .
Les simulations nous ont montré que cette conception serait à 99 % identique à une conception de stator inclinée, censée égaliser le champ de flux autour de la cloche et augmenter le couple moyen. Nous avons déjà fait le tour du pâté de maisons à plusieurs reprises, nous n'avons donc pas été surpris de constater que ce n'était pas le cas dans le monde réel. Le résultat dans le monde réel est que l'accélérateur donne l'impression d'avoir beaucoup plus de résolution, ce qui conduit à une sensation de contrôle plus améliorée lorsque vous essayez de faire fonctionner l'accélérateur en douceur. (spoiler, la conception de l'aimant Split Shifted ne constitue pas une amélioration sur aucune taille de moteur... nous ne l'utilisons sur ce moteur qu'après de nombreux tests et ajustements)
L'objectif de performance de ce moteur est d'améliorer la puissance à bas régime avec une meilleure sensation de l'accélérateur. Si vous recherchez les performances de vol les plus fluides, ce moteur est fait pour vous. Il est toujours assez puissant pour vous époustoufler et particulièrement efficace pour maintenir des vitesses de croisière plus élevées sur une hélice de 5,2 pouces comme le Gemfan 5226 (ne vous embêtez pas avec le 5236, il n'est pas aussi bon que le 5226).
Il s'agit de la 4e génération de ce moteur et son développement a été coûteux. Avec le dernier développement de la structure magnétique Split Shift, nous pensons qu'il est aussi performant que possible. Ce moteur partage également les développements plus récents des échanges de cloche faciles, de la structure à rayons de cloche extra-épais et du système de tension de l'arbre à joint torique.
