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FIRSTLEGENDS at checkout. NOTE:
Le capot fourni avec ce cadre est plutôt moche et conçu pour être remplacé. Il n'existe pas de capot facilement disponible qui réponde à nos préférences, nous avons donc ajouté ce design de capot par-dessus pour nous assurer qu'au moins l'appareil photo bénéficie d'une protection raisonnablement bonne. Si quelque chose de bien se présente, nous le proposerons et nous abandonnerons probablement le capot en carbone de ces kits. Pour l'instant, vous devrez fournir votre propre sangle de batterie.
Le PowerPick est un modèle de type Toothpick qui n'en est pas vraiment un. Il a une structure plus robuste et le vaisseau qui en résultera sera bien plus puissant. C'est pourquoi il s'appelle Power Pick. Une fois que vous atteignez 4" et 5", vous commencez à entrer dans le royaume des vitesses fulgurantes et d'une inertie suffisante pour démolir l'engin. Même nous ne nous sentons pas à l'aise de piloter quelque chose qui serait super fragile dans ces conditions. Le PowerPick n'est pas un tank selon aucune norme, mais ce n'est pas non plus un super léger. Il est conçu pour utiliser son poids efficacement pour résister à des impacts mineurs à modérés, et au moins offrir une certaine protection des composants sous la forme de pare-chocs de moteur. Associé aux moteurs FPVCycle 2203 et aux batteries 3S 1100mah, cet engin sera l'un des véhicules FPV les plus agiles qui existent.
Quelques réflexions sur le nombre AUW de 250 g :
Certains pays appliquent strictement la règle de 250 g de poids total (désolé si vous vivez dans l'un d'entre eux), mais la plupart n'ont pas de personnes qui se promènent avec des balances pour s'assurer que votre jouet pèse moins de 250 g. Ce chiffre de 250 g a été tiré de ce qu'un scientifique aurait dit à propos d'un projectile pendant la Seconde Guerre mondiale (nous pensons, mais nous n'en sommes même pas sûrs). Aujourd'hui, ce chiffre de 250 g est complètement arbitraire et ne signifie absolument rien. Ce n'est pas parce que vous pilotez quelque chose qui pèse 249 g que vous ne pouvez pas causer de problèmes et que vous n'aurez pas d'ennuis pour avoir fait quelque chose de stupide. Dans le même ordre d'idées, si vous pilotez quelque chose qui pèse 251 g, cela ne signifie pas que vous allez aller en prison. Soyez prudent, faites preuve de bon sens et n'énervez personne ! La configuration proposée avec nos moteurs, batteries et électronique recommandés sur ce cadre le placera un peu au-dessus de la barre des 250 g. Ce modèle a été conçu pour être léger mais suffisamment durable et surtout performant. Nous ne comprenons tout simplement pas la logique derrière le sacrifice des performances au nom de ce chiffre totalement arbitraire de 250 g qui ne signifie absolument rien. Si vous faites partie de ceux qui aspirent à ce chiffre, vous pouvez simplement utiliser des moteurs plus petits/plus légers et atteindre ce chiffre si vous le souhaitez.
